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　　起原：36氪 

　　电板行业再次洗牌。

　　能源电板行业行将掀翻价钱战。

　　36氪从多位产业链人士处获悉，宁德期间近期正向车企主动引申一个锂矿返利估量打算，以杀青电板降价。

　　音问人士清晰，该估量打算并非针对系数客户，而是面向期望汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家计谋客户，中枢条件是：

　　异日三年，一部分能源电板的碳酸锂价钱以20万/吨结算，与此同期，签署这项互助的车企，需要将约80%的电板采购量，快活给宁德期间。

　　36氪就上述信息向宁德期间求证，适度发稿，未获回话。

　　当下，电板级碳酸锂每吨报价仍高居47万元高位，若粗略以20万一吨的老本采购电板，无疑能大幅减少车企的老本压力。

　　“这些客户主如若国内宁德期间以为会有可以出货量的公司，特斯拉不在其中。”音问人士说，互助签署后，将在本年三季度运行现实，当今部分车企也曾在互助签署的历程中。

　　向车企引申降价策略的同期，宁德期间也进取游提倡了约10%的降价要求。有材料供应商告诉36氪，过往宁德期间毛利较高，很少引申如斯大幅度的降价诉求。

　　有电板行业人士向36氪评价宁德期间的降价举措，“这会让其他电板厂很落索。”二三线电板厂也在做出反应，据36氪了解，当今长城旗下的蜂巢能源也推出了10%降价估量打算，部分供应商已收到蜂巢能源要求配合降价的邮件。

　　动作能源电板行业龙头企业，宁德期间一向有强势的商务语言权，主动引申降价估量打算，异常忽视。

　　旧年碳酸锂等电板材料暴涨，宁德期间运行引申原材料价钱联动机制，即材料高潮若干，电板价钱就上加价若干。

1、6周岁(含)以下或身高1.4米(含)以下儿童免费。

　　“那时材料涨了40%，宁德期间就给车企客户涨了约40%。”有知情人士暗示，这其实是异常大的幅度，因为二三线电板厂，都莫得将材料高潮透澈传导给车企，而是我方在中间消化了一部分老本。

　　40%的涨幅给车企带来不小压力，也让车企对能源电板这一中枢零部件的供应危急解析加剧，蔚来、期望汽车等头部造车公司，或好处电板，或坚贞引入第二乃至第三电板供应商。

　　多位行业人士向36氪清晰，宁德期间也感受到了压力，尤其是旧年下半年，也运行反思一些商务策略。

　　了然于目，宁德期间本身的危急感，正在迫使这家公司行使产业上风，向市集份额发起更凶猛的冲击，这无疑会快速飘荡能源电板行业，也让新能源车行业，在特斯拉和比亚迪的如潮攻势下，赢得喘气之机。

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